Doporučujeme
Snižování emisí a boj s globálními klimatickými změnami jsou jedním z hlavních témat mezinárodní politiky. Emise vznikají spalováním fosilních zdrojů energie – například v uhelných elektrárnách. Jejich původcem je ale také doprava. V České republice se vyrábí až 60 % energie z fosilních paliv. Jedním z cílů Evropské unie v této oblasti je snížit do roku 2020 emise skleníkových plynů o 20 %. Fosilní paliva by proto měla být nahrazována ekologičtější variantou, například obnovitelnými zdroji energie.Jednou z možností, jak se zbavit emisí, je jejich ukládání do země pomocí technologie CCS. Ke snížení emisí mají také přispět tzv. emisní povolenky, s nimiž se v EU obchoduje na základě jednoduchého tržního mechanismu. Každý stát EU rozdělí mezi producenty skleníkových plynů emisní povolenky. Pokud producent vypustí do vzduchu méně emisí, může se zbylými povolenkami obchodovat.V automobilovém průmyslu je zvláště v poslední době vidět snaha automobilek o vyvíjení hybridních vozů a elektromobilů. Jedním ze známějších hybridních vozů je například Toyota Prius nebo Honda Insight. Rozvoj zažívají také kontroverznější biopaliva, která sice dokáží nahradit benzín, nicméně jejich vliv na životní prostředí je diskutabilní.
Vedro, sucho, lesní požáry nebo naopak bleskové povodně. Jevy, s nimiž se setkáváme stále častěji a které jsou nejspíš také dokladem klimatických změn způsobených člověkem. Co se na naší planetě děje a kde o změnách klimatu hledat ověřené informace?
číst dál „Čeká nás horko. Kde najít ověřené informace o klimatické změně?“Kolik emisí vypouštíme každý rok do vzduchu? Jak jsme na tom ve srovnání s ostatními státy? Daří se snižovat množství oxidu uhličitého? číst dál „Jak jsme na tom s vypouštěním emisí?“
Kolik emisí způsobíte tím, že se večer vysprchujete? Jsou zelenější úsporné nebo klasické žárovky? Za jaký objem emisí může Facebook nebo Skype? Spočítejte si, kolik emisí vypustíte do vzduchu běžnými činnostmi.
Jak se nám žije v České republice? Emise skleníkových plynů sice klesají, ale vzduch stále není čistý. Kde se dýchá nejhůř? Proč není ovzduší znečištěné pouze v Ostravě? Plánují se kontroly kotlů? číst dál „Ovzduší není špatné jen v Ostravě: Jak se nám žije v ČR?“
Čoudící staré autobusy, které přepravují lidi ve velkých městech ČR, nejsou nic neobvyklého. Když se k tomu přidají dopravní zácpy, je o znečištění ovzduší postaráno. Není proto divu, že statistiky dopravních emisí jsou alarmující. Kdy se dočkáme ekologické městské dopravy? číst dál „Ekologická doprava v českých městech? Utopie!“
SPECIÁL k 17. listopadu! Jak se dýchalo v Československu za socialismu? Proč narůstal počet alergií? Pamatujete si ještě na dobu, kdy byl smog přímo vidět a zplodiny škrábaly v krku? Jakého pokroku jsme dosáhli a jaké škodlivé látky najdeme v ovzduší dnes? číst dál „Ekologie a stav ovzduší před 20 lety“
Evropská komise již nemůže státům EU určovat, kolik skleníkových plynů mohou vypustit do vzduchu. Ohrozí toto rozhodnutí trh s emisními povolenkami a boj proti klimatickým změnám? Budou si státy určovat objem emisí vypouštěných do vzduchu samy? Jaký bude další vývoj v boji proti skleníkovým plynům? číst dál „Emisní povolenky v EU paralyzovány do roku 2013“
O boji s globálními změnami klimatu a o snižování emisí se hodně píše a mluví. Jaké jsou ale skutečné výsledky těchto snah? Daří se snižovat emise oxidu uhličitého? Jak si stojí ve snižování emisí Evropská unie? Kolik tun oxidu uhličitého se ušetřilo v roce 2008? číst dál „Růst emisí v roce 2008 zpomalil: co je příčinou a jak si vede ČR?“
Díky informacím z médií se může zdát, že mezi námi není nikdo, kdo by nebyl odborníkem na skleníkové plyny. Ale kolik skleníkových plynů kromě oxidu uhličitého dokážeme vyjmenovat? Kolik jich do ovzduší vypouštíme? číst dál „Skleníkové plyny: Oxid uhličitý (CO2) není jediný „hříšník““
Evropská komise opět utahuje opasek výrobcům automobilů. Kromě nového emisního standardu EURO 5, který vstoupí v platnost od 1. září 2009, se připravují i restrikce, jež mají regulovat produkci CO2. Co přinesou směrnice nového? Koho se budou především týkat? číst dál „EURO 5: Zdraží emisní limity automobily?“
