![Nazeleno.cz – úspory energie, izolace, zdravý životní styl, biopotraviny, ekologie [logo]](/img/nazeleno-logo.gif){kind=logo}
Komentáře k článku: Elektromobily v Česku: Kdy bude elektrická Škoda Fabia?
Stanou se elektromobily vozidly budoucnosti? Jezdit bez výfukových plynů a dýchat ve městech čerstvý vzduch je pro mnoho z nás lákavá představa. Jaké technické a technologické překážky ale brání masovému rozšíření elektromobilů? Proč do nich chtějí investovat Škoda i ČEZ?
Vložil: Franta, Zkreslené informace, 16.7.2009 23:01
<title></title>
<meta content="OpenOffice.org 2.4 (Unix)" name="GENERATOR" /> <style type="text/css">
<!--
<br> @page { size: 21cm 29.7cm; margin: 2cm }
P { margin-bottom: 0.21cm }
-->
</style>
Mylné nebo záměrně zkreslené informace v článku:
Dojezd elektromobilu 100km zastaralá informace -> skutečnost: "Tesla Roadster" dojezd > 320 km, max. rychlost > 180km/h, zrychlení 0-100km/h < 4 sekundy
Rozšíření elektromobilů brání nedostatek dobíjecích stanic -> skutečnost: vzdálenost na kterou se denně automobilem jezdí je zlomek dojezdu elektromobilu, proto není majitel elektromobilu odkázán na dobíjecí stanice, ale elektromobil nabije ve snížené sazbě doma.
Nutnost častého a dlouho trvajícího dobíjení je jednou z hlavních překážek zavádění elektromobilů do praxe -> skutečnost: 95% využití aut je do 75 km denně, po takové jízdě se auto dobije z obyčejné zásuvku za méně než 2 hodiny.
Hromadné nabíjení elektromobilů po návratu lidí z práce by mohly znamenat velké zatížení pro síť nízkého napětí -> skutečnost: drtivá většina lidí by nabíjela elektromobil ve sníženém tarifu to jest v době kdy to nejvíc vyhovuje výrobci elektřiny.
Náklady na provoz elektromobilů jsou srovnatelné s běžnými automobily -> skutečnost: při provozu elektromobilu nevznikají následující náklady: výměna oleje, výměna olejových palivových a vzduchových filtrů, výměna výfuku, oprava spojky, poplatek za měření emisí. Dále následující položky jsou u elektromobilu mnohem nižší: pojištění, výměny brzdových destiček, opravy motoru, návštěvy servisu kvůli prohlídek.
Vložil: Standa, majitel auta, 30.7.2009 22:11
Jsem majitelem elektrického aute.
Auto nabíjím většinou v noci nebo ve dne ze solární elektrárny ( provozní náklady na 100 km jsou do 25,- Kč).
Auto dokáže jet i přes 100 km/hod. a je přes 10 let staré.
Dojezd ve velmi členitém terénu ( 400 až 650 m n m ) se zatížením 250 kg kromě řidiče je asi 70 km.
Vložil: Jaromír Vegr, dost chyb, 17.4.2010 23:26
V článku je mnoho nesprávných a nepřesných údajú, něco již bylo připomenuto, ale je potřeba provádět osvětu a to na základě přesných údajů.
nabíjení elektromobilu dnes netrvá hodiny, to platilo pro olověné akumulátory. Dnes lze nabít za 20 minut pokud je to potřeba.
Běžný provoz milionu elektromobilů spotřebuje cca 1,5% produkce elektřiny a to pouze od ČEZu.
Elektromobily byly, jsou a budou.
Vložil: Gadet, Vino a pravda, 23.4.2010 7:49
Rad bych se pozastavil nad lidskou hlouposti.Mozna to bude trvat i nekolik let, nez lide procitnou a uvedomi si jaka je zkutecnost a jak vlastne funkuje cely nas prumyslovy svet.Politika a lide. Je to jako past v horach stado ovci, musis dobre vedet co mas delat, aby cele stado slo tam kam potrebujes.Rozumny clovek si prilozi na svetovou mapu pruhlednou folii na ktere budou vyznacene vsechny nejdulezitejsi a strategicke nerostne bohatstvi.A pak pres ni prilozi druhou a ta bude znazornovat vsechny valecne konflikty.A najednou zjisti, ze tam kde je ropa, uhli, zlato, diamanty i popripade voda a nebo strategicka poloha.Se bojuje v zachovani demokracie a svobod lidstva.Zrovna tak cela ta elektromobilova politika je jenom divadelko pro najivni divaky.Vzpomen me si co se delo pri neumernem zdrazovani pitne vody v CR.Prudce klesla spotreba a muselo se jeste vice zdrazovat aby se nejak pokryly naklady na vyrobu a distribuci pitne vody.Jen predstava , ze by na celem svete klesla spotreba ropy o 50% by vyvolala asi celosvetovou krizi .Za ty roky co ji zpracovavame na benzin a palivo pro nase auticka uz jsme si vybudovali dumyslny sistem jak z lidi na nich zavislych vytahnout penize do statnich rozpoctu v tom je to stejne jako alkohol a cigarety, jsou to zakladni pilire financnich prijmu kazde zeme.Ja ziji v USA a tady stoji benzi polovicku nez v CR, ale vsechny auta tu papaji jednou tolik nez Evropske auta a tak i kdyz kupuji levny benzin patim za dopravu stejne jako v CR.Jsou to tak zvane bile lzi, staci jenom nepatrne snizit oktanove cislo benzinu a sebe lepsi motor si musi sahnou po potrebne davce, aby vyprodukoval nejaky vykon.Nehlede na to jakym smerem sli mistni vyrobci automobilu.8 a 12 valcove motory s neuveritelnym obsahem 5-6 L nejsou nejakou raritou.Nikde na ne nebyl tlak na usporu a ekonomiku provozu.Na jedne strane stoji vyrobci automobilu co se snazi prodat sve vyrobky ,ovsem u tech opravdu velkych a vyznamnych jde o tzv.statni podniky ,kde nedojde k stretu zajmu.A tak nikdo nebude nicit hlavni zdroj statniho prijmu.A na druhe stoji obcan, ktery bojuje se svym rodinym rozpoctem.Jestli se najde nezavisly vyrobce a prijde na trh s velice ekonomickym motorem, odpoved bude zvyseni dani na palivo.Pak se dostavame do zacarovaneho kruhu, jako to bylo s pitnou vodou.Jakou maji sanci elektromobily ve svete, kde je jeste dostatek cerne hmoty a dusledne vybudovana infrastruktura na jeji prodej.Kde je skutecna veda a pokrok a kde je zamerne vybudovana brzda a nebo regulace cele nasi spolecnosti.Co vsechno se musi stat, aby pokrok skutecne prorazil.Dnes uz umime ziskat energii z slunce,vody,vetru,morsky vln, zemskeho jadra, sepenim uranu a vodiku,ale stale jeste mame obrovske mnozstvi povrchoveho hnedeho uhli a ropy , tak proc bychom mely prestat s jejich tezbou.Kdyz nam to vydelava takove pekne penizky.Ovsem musim se vratit k nasemu tematu Kdy bude elektrická Škoda Fabia?Tak jako vsechny automobilky musime byt pripraveni, az dostaneme povoleni spustit seriovou vyrobu elektromobilu.Az nekdo vystreli z startovni pistole.Za tim musime vyrabet Hybritni auta, kdy budem vyckavat az to odstaruji ostatni velmoci a pak ze dne na den jenom vyhodime benzinovy motor a nahradime vetsi a ucinejsi baterii.Do te doby si esa budeme drzet v rukavu a lidi budeme tahat za nos jak se jen da a taky budem muset vymyslet jak si vynahradit vzniklou diru v financnim rozpoctu.
