![Nazeleno.cz – úspory energie, izolace, zdravý životní styl, biopotraviny, ekologie [logo]](/img/nazeleno-logo.gif){kind=logo}
LPG
LPG je zkapalněný ropný plyn, tedy směs uhlovodíkových plynů používaná jako palivo do spalovacích spotřebičů a vozidel. LPG je novodobé označení pro směs topných plynů známých jako propan-butan, celým názvem Liquefied Petroleum Gas (z angličtiny). Tato směs je bez barvy a zápachu, proto se do ní přidává látka s výraznou vůni, aby ji naše smysly zaregistrovaly. LPG není jedovatý, je však nedýchatelný a má mírně toxický účinek. V plynném skupenství je těžší než vzduch a v kapalném je lehčí než voda.
LPG vzniká v rafinériích při procesu zpracování ropy a jeho vlastnosti jsou velmi podobné benzínu. V zahraničí se LPG také někdy získává jako vedlejší produkt při těžbě zemního plynu a ropy. Jako palivo má mnoho příznivých vlastností, jeho oktanové číslo je 101 až 111 a u nás se používá ve formě zimní a letní LPG směsi. Ty se liší vzájemným poměrem propanu a butanu.
Vlastnosti LPG
LPG je vysoce výhřevný plyn, který se dá snadno zkapalnit při poměrně nízkém tlaku, čehož se využívá pro jeho snadné uskladnění. V kapalném stavu zaujímá LPG pouze 1/260 svého plynného objemu. Jako plyn se snadno odpařuje a jeho výhřevnost je při spalování třikrát větší než výhřevnost zemního plynu. LPG je navíc považován za jedno z ekologičtějších paliv. Protože se LPG při menším tlaku ihned odpařuje, nedochází při jeho úniku ke znečištění půdy či vod.
Přestavba vozu na LPG
Nevýhodou provozu auta na LPG je počáteční investice do montáže systému. Tato částka se pohybuje okolo 10 000 korun u starších vozů, u nových vozidel okolo 30–40 000 korun. Výhodou ale je, že tento systém lze využít ve všech typech automobilů. Pokud se však systém LPG instaluje do nového auta, hrozí riziko ztráty záruky. Na přestavbu vozu na LPG lze ale v ČR získat dotaci od LPG klubu a to 10 % z ceny montáže. Samotná přestavba je upravena mnoha předpisy, které dbají především na bezpečnost, ale i obsah a složení výfukových plynů.
Velkou výhodou LPG je jeho nenákladný provoz. Oproti vozidlům na benzín nebo naftu zde dochází k významné úspoře. V současnosti (duben 2010) se ceny LPG pohybují okolo 15 korun za litr a přestože po přestavbě vozidla dochází ke zvýšení spotřeby paliva o 10–20 %, stále je provoz LPG ekonomičtější. Jedná se tedy o levné, a díky nízkým emisím ekologicky příznivé palivo.
Coby pohonná hmota se LPG používá jak v osobních automobilech, motorových vozících a autobusové a nákladní dopravě. K masivnímu rozšíření LPG v dopravě došlo především v polovině 90. let, k čemuž přispělo i masivní rozšíření čerpacích stanic na LPG.
LPG a ekologie
Pokud se LPG používá ve zkapalněné formě, nevznikají tuhé emise a emise oxidu uhelnatého, polyaromatických sloučenin, oxidů dusíku jsou podstatně nižší. Vzhledem k jeho vazbě na ropu nelze však zcela možné ho považovat za alternativní pohonnou hmotu. Díky této provázanosti navíc cena ropy ovlivňuje i cenu LPG.
Tankování LPG
Rozšíření čerpacích stanic na LPG je v ČR celkem významné - je jich přes 870. Běžně lze načerpat LPG v sítích značek SHELL, BENZINA, LUKOIL, EURO OIL, ROBIN OIL, KM PRONA a dalších. Počet motoristů, kteří u nás jezdí na LPG je okolo 200 tisíc, jen roku 2008 došlo k přestavbě asi 10 000 vozidel klasického pohonu na pohon LPG.
Nevýhody LPG
Kromě počáteční investice do přestavby vozu na LPG jsou zde ještě další faktory, které mluví proti LPG. Dochází k zmenšení zavazadlového prostoru díky umístění nádrže. Uvádí se také snížení výkonu vozidla až o 10 %, které se projevuje především u slabších motorů a to v nízkých a vysokých otáčkách. U silných motorů je tento rozdíl zanedbatelný. Mezi další nevýhody patří větší nespolehlivost a poruchovost vozidla na LPG, nepříznivý účinek na motor a menší bezpečnost provozu.
